该供电方式通过投切联络开关将UPS电源从单机供电方式切换为双重化冗余供电方式。正常情况下如UPS电源独立运行,只能为仪表控制系统提供一路电源,而仪表控制系统一般为一级负荷按双重电源供电,要求当一路电源发生故障时,另一电源不应同时受到损坏,并能满足全部一、二级负荷的供电需求。为了给仪表控制系统提供2路'可互为备用UPS电源,投入联络开关,由独立供电方式切换为双机并联冗余的供电方式。为了避免UPS电源并机两段母线之间存在相位差产生环流引起电压波动。一般采用同型号、同容量2台可互为备用UPS电源,以保证电压、频率和相位等参数基本一致,将输出电压偏差控制在允许可调的范围内
数据中心监控系统的组成
典型的监控系统主要由前端的传感器、摄像头、信号发生设备、控制器、存储设备、讯响器声光报警和显示器这几大部分组成,其中后端设备可进一步分为分项控制设备和总控设备。前后之间的联系称作传输,可通过多芯带屏蔽电缆、同轴电缆、光纤、雷达等多种方式来实现。
数据中心监控系统主要的是对设备监控系统和电力监控。这其中包括信息采集、信息处理两个子系统。
有源电力滤波器应用场合：
(1) 城市轨道交通牵引系统（地铁）：a、电动机车运行所需要的牵引负荷；b、车站、区间、车辆段、控制中心等其他建筑物所需要的动力照明用电，诸如:通风机、空调、自动扶梯、电梯、水泵、照明、AFC系统、 FAS、BAS、通信系统、信号系统等。
城市轨道交通的供电系统中谐波源主要为：a、牵引整流逆变装置产生的高次谐波(11次、13次等)；b、其次是站用变电站中的大量非线性负荷(3次、5次、7次等)；由于牵引负荷安装在35KV侧，一般采用12脉波的整流装置，谐波含量会降低（由于变压器的特殊接线方法，5次，7次谐波电流将在变压器内部相互抵消，从而使对电网的谐波干扰大幅度降低）；如果谐波含量不超标，可考虑只在低压0.4KV侧治理第二大用电群产生的谐波。
(2) 城市公交充电站:城市公交很多城市已经向电动公交发展，在电动公交集体充电的充电站，大量充电机同时工作的时候产生的谐波会对周围电网和设备造成很大影响。
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